De drijfstang, een belangrijk transmissieonderdeel in automotoren, speelt een cruciale rol in dieselmotoren. Het brengt de expansiedruk effectief over van de zuigerkroon naar de krukas, terwijl het tegelijkertijd door de krukas wordt aangedreven om het gas in de cilinder te comprimeren. De drijfstang moet tijdens bedrijf bestand zijn tegen aanzienlijke dynamische belastingsvariaties. Dit onderdeel is op ingewikkelde wijze samengesteld uit het drijfstanglichaam en de drijfstangkap, waarbij de verbinding tussen het drijfstanglichaam en de krukas berust op bouten en moeren in de grote eindboring.
Om de duurzaamheid van de drijfstang en het gemak van routineonderhoud te garanderen, is er speciaal een dun-wandig metalen lager in de grote eindboring gemonteerd. Bovendien is er op slimme wijze een set vulplaatjes ingebouwd tussen het grote uiteinde van het drijfstanglichaam en de drijfstangkap om mogelijke slijtage van het lager te compenseren. Het kleine uiteinde van de drijfstang is via de zuigerpen nauw verbonden met de zuiger, en een bronzen bus die in de kleine eindboring is gedrukt, vermindert niet alleen de slijtage, maar vergemakkelijkt ook daaropvolgende reparatie en vervanging.
